Nach den ersten Jahren des Handels und des Wachstums war es an der Zeit, den Fuhrpark zu erneuern.
Hierzu wurde im Januar 1930 durch Eintausch eines Braunwallachs gegen einen 5-jährigen Rappwallach der Fuhrpark wieder leistungsfähiger gemacht.
Im März 1932 kam dann auch die erste, wenn auch gebrauchte , Zugmaschine mit Brückenanhänger hinzu. Die Leistung betrug damals 36PS für eine anhängende Nutzlast bis 5 to und kostete insgesamt 4.500 Reichsmark.
Dieser Schiffsladeschein datiert vom 14.02.1952 wurde in Rotterdam gezeichnet und dokumentiert den Transport von 819.567kg Gasöl in das firmeneigene Tanklager in Mannheim-Rheinau.